騰飛工程-吊車保險
泰安騰飛工程機械有限公司
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產品品牌：騰飛工程
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價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
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有效期至：長期有效
橋式起重機是橫架于車間、倉庫及露天堆放場的上方，用來吊運各種物體的機械設備，通常稱為“天車”或“行車”。它是機械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學工業(yè)應用廣泛的一種起重機械。在現代工業(yè)企業(yè)中，是實現生產過程機械化和自動化、減輕繁重的體力勞動、提高生產效率的重要設備之一，使用橋式起重機應注意以下安全事項：
1、行車必須處于正常狀態(tài)，特別是安全裝置，如制動機構、聲光、信號、聯鎖裝置等都必須靈敏完好。
2、工作過程中操作人員要集中精力，起吊前先空轉，然后起吊，吊物離地100～150mms如發(fā)現起吊物捆縛不緊時，應重新捆縛。開車前應先發(fā)出信號鈴；吊物不得從人頭上越過，天車開動時，嚴禁修理、檢查、加油和擦試機件，在運行中發(fā)現故障必須立即停車。
3、工作終止時，要把天車停在停車線上，把吊鉤升到位，吊鉤上不得懸掛重物。把所有的控制器、操縱桿放到零位上，并拉掉電源開關，鎖上駕駛室門。
4、橋式起重機必須裝設可靠靈敏的安全裝置。一般設有緩沖器、限位器（行程限位器、起升限位器）、起重限制器、防風夾軌鉗等。
5、起重機所有帶電部分的外殼，應可靠接地，以免發(fā)生操作人員的意外觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地，降變壓器應按規(guī)定在低壓側接地。
6、橋式起重機在下列情況下不得起吊；
（1）無人指揮或指揮信號不正確。
（2）行車設備有缺陷或安全裝置失靈。
（3）超負荷起吊或設備質量不清楚。
（4）人站在起吊物上或起吊物下，用吊車掛鉤吊人。
（5）光線陰暗，視物不清。
（6）起吊物有尖銳棱角或斜拉斜提，沒有采取安全措施。
2015年1月20日，原告公司駕駛員在廠區(qū)內對吊車進行“收支腿”時，不慎將一民工右手壓斷，后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險公司投保了商業(yè)險，要求被告在商業(yè)險范圍內賠償損失。被告對商業(yè)保險合同沒有異議，但認為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內，因車輛同時購買了交強險，故應當首先由承保交強險的保險公司賠償，不足部分再由商業(yè)保險賠償補足，而本案爭議焦點集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機動車交強險的賠償范圍。對此，律師從四個維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機動車交強險的賠償范圍：
1、吊車作業(yè)事故納入交強險符合賠償范圍。由于交強險屬于強制險種，其合同具體條款為固定內容，條款中未對“使用”的內涵及外延進行明確的說明。此外，雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定，亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時發(fā)生事故，才可作為賠付的標準。因此，原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài)，但事故發(fā)生時，機動車仍然屬于使用狀態(tài)，符合交強險保險賠償范圍的規(guī)定。
2.吊車作業(yè)事故納入交強險符合參保目的。吊車作為特種作業(yè)車輛，與普通機動車不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài)，作業(yè)時處于非通行狀態(tài)才是其經常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時的事故屬于交強險賠償范圍，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外，保險公司將吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質車輛，其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經有正確的預估，對風險的承擔處于默認狀態(tài)。
3.吊車作業(yè)事故納入交強險符合設立宗旨。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規(guī)的形式強制推行的特殊險種，若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟之外，也與交強險的公益性特質相悖。
4.吊車作業(yè)事故納入交強險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業(yè)納入交強險賠償范圍，將致使交強險的使用范圍受限，造成交強險與商業(yè)保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
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韓經理先生
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